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　　編者按

　　為進(jìn)一步貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院國(guó)資委關(guān)于對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)的部署要求，完成好集團(tuán)公司對(duì)標(biāo)世界一流價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)工作任務(wù)，推動(dòng)成員單位好的經(jīng)驗(yàn)做法在集團(tuán)內(nèi)部更好地宣傳和推廣，中國(guó)船舶微信公眾號(hào)與《中國(guó)船舶報(bào)》共同開設(shè)“對(duì)標(biāo)世界一流 聚焦價(jià)值創(chuàng)造”專欄，陸續(xù)刊發(fā)各成員單位開展對(duì)標(biāo)世界一流價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)的成效舉措，為集團(tuán)公司全體干部職工凝心聚力抓好有關(guān)精神貫徹落實(shí)，加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)營(yíng)造良好輿論氛圍。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船以習(xí)近平總書記重要指示批示精神為根本遵循，深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)和黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于建設(shè)世界一流企業(yè)、推動(dòng)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)等重大決策部署，緊緊圍繞“夯實(shí)大型郵輪主體地位、提升民船海工盈利能力”的經(jīng)營(yíng)方針和“提質(zhì)效、防風(fēng)險(xiǎn)”的管理主題，積極踐行“三贏”理念，以價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向、以“三贏”提質(zhì)效、以改革求突破、以創(chuàng)新促發(fā)展，全方位開展精益管理工作，著力開展對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)。自行動(dòng)開展以來(lái)，公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量持續(xù)向好，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成率均明顯超過(guò)時(shí)序進(jìn)度，其中利潤(rùn)總額、新簽合同已提前超額完成年度目標(biāo)，充分體現(xiàn)外高橋造船在船海產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

　　聚焦效益效率，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升

　　外高橋造船以對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)為抓手，精益管理能力不斷強(qiáng)化。精益營(yíng)銷，建立“四位一體”工作機(jī)制。聚焦主建船型及拓展船型承接，深入貫徹經(jīng)營(yíng)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)“四位一體”工作機(jī)制，抓住油船、集裝箱船及汽車運(yùn)輸船的熱點(diǎn)市場(chǎng)，今年以來(lái)共承接29艘/337.51萬(wàn)載重噸，提前超額完成年度目標(biāo)。截至目前，手持3型PCTC訂單共計(jì)16艘。其中，10800車項(xiàng)目顛覆了傳統(tǒng)PCTC主尺度，成為迄今為止單船裝車量最大的PCTC船，引發(fā)較高市場(chǎng)反響；阿芙拉成品油輪手持訂單量22艘，全球排名第二；先后完成11000TEU集裝箱船、14000TEU集裝箱船、7000TEU集裝箱船的訂單承接，實(shí)現(xiàn)在中、大型集裝箱船領(lǐng)域的全面布局，進(jìn)一步鞏固了公司在民用船舶建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
　　推進(jìn)精益生產(chǎn)，跑出專屬“工廠節(jié)拍”。3型20艘新船連續(xù)實(shí)現(xiàn)交付，明星產(chǎn)品7000TEU集裝箱船系列平均每?jī)芍芙桓兑凰?，船塢周期、碼頭周期、關(guān)鍵周期較2023年同比縮短10%，實(shí)現(xiàn)出塢后40天試航、66天交船，船塢和碼頭關(guān)鍵建造周期控制在155天之內(nèi)，不斷刷新公司紀(jì)錄。
　　異船同塢同節(jié)奏生產(chǎn)，高效落實(shí)資源效益最大化。公司“民、海、郵”多型產(chǎn)品同步建造及場(chǎng)地資源有限，外高橋造船圍繞“不同船型、相同節(jié)拍”重要建造目標(biāo)，精細(xì)分析和策劃，牢牢抓住“不同類型船舶在同一船塢建造節(jié)拍保持一致”，不斷推動(dòng)實(shí)現(xiàn)資源利用最大化，確保批量化高效穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)拍、縮短碼頭建造周期。
　　FPSO繼續(xù)保持批量高效建造。公司建造“通用型”FPSO在全球在建新造FPSO領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率始終保持領(lǐng)先，榮獲國(guó)家工信部制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品，處于全球FPSO制造行業(yè)的第一梯隊(duì)。目前已成功設(shè)計(jì)建造交付4艘通用型系列FPSO項(xiàng)目，圍繞FPSO系列項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)、高效率建造交付，精細(xì)過(guò)程管控，第5艘通用型FPSO項(xiàng)目首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)航行信號(hào)燈調(diào)試、應(yīng)發(fā)動(dòng)車及負(fù)載試驗(yàn)等工序前移，并提前于6月下旬實(shí)現(xiàn)出塢，船塢狀態(tài)創(chuàng)造了新的出塢完整性紀(jì)錄。
　　郵輪工程全面全速推進(jìn)。外高橋造船成功摘取世界造船業(yè)“皇冠上的最后一顆明珠”，填補(bǔ)了我國(guó)造船領(lǐng)域空白。目前，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509項(xiàng)目以建造效率較首制船提升20%為目標(biāo)高效運(yùn)行。持續(xù)健全大型郵輪工時(shí)管理體系，實(shí)現(xiàn)郵輪工時(shí)管理精益化，提升生產(chǎn)效率。目前全船正推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域完工狀態(tài)管理，確保年底封艙順利。 

　　建強(qiáng)精益供應(yīng)鏈體系，厚植高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢(shì)

　　外高橋造船持續(xù)強(qiáng)化精益供應(yīng)鏈管理，通過(guò)精益管理進(jìn)一步賦能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自主可控能力。
　　加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)源過(guò)程管控。建立“PSR+ESR”全流程管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、集配、生管生產(chǎn)準(zhǔn)備信息的統(tǒng)一；組建設(shè)計(jì)、采購(gòu)、質(zhì)量聯(lián)合保供小組延伸管控，介入廠家的二輪配套，有效保障公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)圓滿實(shí)現(xiàn)。
　　持續(xù)加強(qiáng)采購(gòu)品類管理。針對(duì)船板、設(shè)備和舾裝件等分類施策，通過(guò)加強(qiáng)市場(chǎng)前瞻性研究，適時(shí)鎖定原材料成本；跨部門深度協(xié)同，提質(zhì)增效；強(qiáng)化供應(yīng)商高效合作，加強(qiáng)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)力度等方式，加強(qiáng)成本管控。
　　持續(xù)推進(jìn)郵輪物資本土化工作。公司在持續(xù)加強(qiáng)國(guó)際合作的同時(shí)不斷提升本土配套率。郵輪上應(yīng)用的主要大宗材料已全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化配套。針對(duì)部分關(guān)鍵設(shè)備，積極引導(dǎo)國(guó)際供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)建筑建材、交通裝備、電力電氣等工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈跨界對(duì)接，推動(dòng)中國(guó)元素不斷融入全球郵輪供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)建設(shè)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群，打造完備的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條。
　　強(qiáng)化物流集配數(shù)字化建設(shè)。開展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載堆垛技術(shù)研究攻關(guān)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)造船領(lǐng)域重型堆垛機(jī)技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)對(duì)重型物資的進(jìn)出庫(kù)、存儲(chǔ)、盤點(diǎn)、調(diào)撥、分揀、配送等作業(yè)進(jìn)行平準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化的精益管理。 

　　聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展

　　外高橋造船堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷加大科技投入力度，強(qiáng)化科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，產(chǎn)品創(chuàng)新取得實(shí)效。公司著眼于綠色脫碳技術(shù)的研究和儲(chǔ)備，不斷推進(jìn)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型迭代升級(jí)，開發(fā)LNG、甲醇、氨等雙燃料綠色船舶，并實(shí)現(xiàn)LNG雙燃料散貨船和油輪批量建造交付，今年以來(lái)，公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的10400箱甲醇雙燃料大型集裝箱船、30萬(wàn)噸氨雙燃料VLCC先后獲得船級(jí)社AIP證書。
　　公司深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展方略，以精益與數(shù)字化相融合，深化精益信息化建設(shè)，數(shù)字化船廠持續(xù)推進(jìn)；聚焦一體化設(shè)計(jì)、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)三大方面，共同推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型開展，切實(shí)提升精益管理的運(yùn)行質(zhì)效，奮力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
　　下一步，外高橋造船將持續(xù)深入貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神，不斷加強(qiáng)價(jià)值創(chuàng)造能力，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力澎湃動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)制造向創(chuàng)造、速度向質(zhì)量、產(chǎn)品向品牌的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步突破和提升生產(chǎn)建造效率，奮力攻克各項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，為建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)作出更大貢獻(xiàn)，為建設(shè)新時(shí)代海洋強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)不懈奮斗。



| 作   者：劉   暢
| 通訊員：謝葉娟
| 責(zé)   編：方   浩
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄